Motor sürücü (ESC)
5 kW. 60–96 V. 300 amper tepe.
Elektrikli araçlar ve mobil tahrik uygulamaları için yüksek akım dayanımı, güvenlik girişleri ve endüstriyel kontrol altyapısı. Sahada hızlı devreye alma için gereken tüm giriş ve çıkışlar kart üzerinde hazır.
- 5kW
- Anma gücü
- 60–96V
- DC besleme aralığı
- 300A
- Tepe akım · 60 V · 10 sn
Bağlantı haritası
Girişler
- 3.3 V potGaz komutu — analog
- DeadmanOperatör emniyet hattı
- Vitesİleri / geri dijital giriş
- 3× HallKonum geri bildirimi
- Motor NTCSıcaklık izleme
BAETRONICS
Motor Sürücü
5kW
300 A @ 60 V · 10 s
Çıkışlar
- Motor çıkışıYüksek akım güç çıkışı
- 5 V HallSensör besleme çıkışı
- 12 V kontaktörBobin sürme devresi entegre
Güç yoluSinyal
Öne çıkanlar
300 A tepe akım
60 V'ta 10 saniye boyunca 300 amper. Kalkış ve tırmanış gibi ani yük anlarını, akımı kısmadan karşılar.
Deadman emniyet girişi
Operatör hattı bırakıldığında sürücü çıkışı keser. Yarışma teknik kontrollerinin aradığı emniyet mantığı kart üzerinde.
Klasik CAN haberleşme
Telemetri ve araç içi haberleşme için CAN. Mimari RS485 eklenmesine hazır tasarlandı.
12 V kontaktör sürücüsü
Ana kontaktör bobinini sürecek devre kartın içinde. Ayrı bir röle kartı taşımanıza gerek kalmaz.
Teknik özellikler
- Anma gücü
- 5 kW
- Besleme
- 60–96 V DC
- Tepe akım
- 300 A @ 60 V (10 sn)
- Motor tipi
- Hall sensörlü BLDC
- Geri bildirim
- 3× Hall + 5 V besleme
- Komut
- 3.3 V potansiyometre
- Emniyet
- Deadman girişi
- Yön
- İleri / geri
- Sıcaklık
- Motor NTC girişi
- Kontaktör
- 12 V sürme devresi entegre
- İletişim
- Klasik CAN (RS485 opsiyonel)
- Rejeneratif frenleme
- Yok
Not: Bu ürün rejeneratif frenleme içermeyecek şekilde planlanmıştır. Frenleme enerjisini bataryaya geri vermeniz gerekiyorsa bunu tasarım aşamasında konuşalım.
Uygulama alanları
Elektrikli araç tahrik sistemleri
Otonom ve uzaktan kumandalı platformlar
Su altı ve deniz araçları
Endüstriyel tahrik ve test tezgâhları
Bu ürün hakkında sorulanlar
Motor sürücü hangi motor tipini sürüyor?
300 amper tepe akımı ne kadar süre verebilir?
Hangi besleme gerilimi aralığında çalışıyor?
Rejeneratif frenleme var mı?
Sürücü hangi protokolle haberleşiyor?
Bu kartı konuşalım.
Gerilim, akım ve adet bilgisini iletin, teklifle dönelim. Uymuyorsa uyanı tasarlarız.