Doğrudan cevaplar.

Hall sensörlü BLDC motorlar. Kart üzerinde 3 adet Hall girişi ve sensörleri besleyen 5 V çıkışı bulunuyor, bu yüzden ayrı bir sensör besleme kartına ihtiyaç duymuyorsunuz.

60 volt besleme altında 10 saniye boyunca 300 amper. Bu, kalkış ve tırmanış gibi kısa süreli yüksek yük anları için tanımlanmış bir değerdir; sürekli çalışma değeri değildir. Anma gücü 5 kW.

60–96 V DC. Bataryanız bu aralığın dışındaysa yazın — gerilim aralığı, tasarımda değiştirilebilen bir parametredir.

Hayır. Bu ürün rejeneratif frenleme içermeyecek şekilde planlanmıştır. Frenleme enerjisini bataryaya geri vermeniz gerekiyorsa bunu tasarım aşamasında konuşmamız gerekir.

Klasik CAN. Telemetri ve araç içi haberleşme için kullanılabilir. Kartın mimarisi RS485 eklenmesine hazır tasarlandı, ancak standart üründe RS485 hattı bulunmuyor.

3.3 volt referanslı analog potansiyometre girişi üzerinden. Ayrıca ileri/geri yön seçimi için dijital bir vites girişi bulunuyor.

Operatör hattı bırakıldığında çıkışı kesen bir deadman girişi ve ana kontaktör bobinini süren 12 V'luk bir devre. Yarışma teknik kontrollerinin aradığı emniyet mantığı, ayrı bir röle kartı taşımanıza gerek kalmadan kartın içinde.

Evet, kart üzerinde bir motor NTC girişi bulunuyor. Motorun sıcaklık sensörünü doğrudan sürücüye bağlayabilirsiniz.

Bataryadan gelen tek bir yüksek akım hattını, sistemdeki tüketicilere düşük kayıpla ve dengeli biçimde dağıtır. Üzerindeki tampon kapasite, ani akım çekişlerinde batarya gerilimi çökmeden devreye girer; bakır güç yolları ise yüksek akımda oluşan ısıyı sıcak nokta yaratmadan yayacak şekilde boyutlandırılmıştır. Kısacası bir bağlantı plakası değil, sistemin güç omurgasıdır.

Hayır. İkisi birbirinden bağımsız çalışır. Sisteminizde tek bir motor varsa ve dağıtım ihtiyacınız yoksa yalnızca motor sürücü yeterli olabilir; birden fazla tüketiciyi tek bataryadan besliyorsanız yalnızca güç dağıtım kartı da alabilirsiniz. Hangisinin gerektiğini uygulamanızı yazdığınızda birlikte belirleyelim.

Evet. Çoğu projede mevcut kartlarımızdan biri konnektör ve montaj tarafındaki küçük bir uyarlamayla oturuyor. Oturmadığı durumlarda şematik, yerleşim, güç yolu boyutlandırma ve termal kontrol dahil olacak şekilde sıfırdan tasarlıyoruz.

Elektrikli yarış araçları, insansız hava araçları, su altı sistemleri, otonom kara platformları ile endüstriyel tahrik ve test tezgâhları. Ortak nokta, hepsinin yüksek akımı sınırlı bir hacimde ve zorlu çevre koşullarında yönetmesi gereken sistemler olması.

Fiyat, uygulamanın gerektirdiği konfigürasyona ve adete göre belirlendiği için sabit bir liste fiyatı yayınlamıyoruz. Gerilim, akım ve adet bilgisini WhatsApp'tan iletirseniz teklifle döneriz.

Süre, kartın mevcut bir tasarım mı yoksa özel tasarım mı olduğuna ve kritik komponentlerin o anki temin durumuna bağlı olarak değişir. Talebinizi aldıktan sonra net bir tarih veriyoruz; alternatifi olmayan bir parça varsa bunu en baştan söylüyoruz.

Takvim ve bütçe kısıtınızı en baştan yazın. Mevcut bir tasarımın küçük bir uyarlaması, sıfırdan tasarıma göre hem daha hızlı hem daha uygun oluyor; çoğu takım için doğru başlangıç noktası bu.

Evet. Bağlantı şeması, ilk çalıştırma sırası ve tipik hata durumları yazılı olarak kartla birlikte geliyor.

Evet. Kartı aracınıza takarken bir yere takılırsanız, teklif aşamasında yazıştığınız aynı WhatsApp hattından bize ulaşabilirsiniz.

Her kart, kutulanmadan önce besleme, çıkış ve haberleşme tarafından geçiriliyor. Bu kontrollerin ölçüm çıktısını talep üzerine kartla birlikte paylaşıyoruz.